ROOKIE-RÜCKBLICK: Wie gut haben sich die Neueinsteiger in der WorldSBK geschlagen?
Runde 1 war ein echter Knaller, bei dem neue Namen in den Vordergrund traten und einige Rookies das Klassenbuch aufmischten
Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 ist am vergangenen Wochenende in Aktion getreten, und was für ein Start in die Saison: Rekorde wurden bei jeder Gelegenheit gebrochen, und neue Charaktere entwickelten sich zu Herausforderern. Wir werfen einen Blick auf die Rookies und wie sie sich am Wochenende geschlagen haben, mit einem ziemlich offensichtlichen Startplatz.
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) - Zweiter in der Gesamtwertung, ein erster Rennsieger
Der amtierende WorldSSP-Champion wurde der erste Fahrer, der in der WorldSSP und der WorldSBK bei aufeinanderfolgenden Rennen auf der Pole-Position stand, aber das ist nicht der große Wurf: eine erste Pole-Position und ein erster Sieg in seinem ersten Rennen - das hat zuvor nur John Kocinski geschafft. In Rennen 1 fühlte er sich auf dem Motorrad wohl und musste einen Boxenstopp absolvieren, den er ebenfalls absolut perfekt hinbekam. Als er sich dann vom Feld absetzen konnte, fuhr er locker zum Sieg. Es gibt jedoch noch einiges zu lernen. Dazu gehört, damit umzugehen, dass man ihn in den ersten Runden unter Druck setzt, als er in Rennen 2 auf Platz 10 zurückfiel, und keine Angst davor zu haben, in der Anfangsphase um die Wette zu fahren. Die Welt der WorldSBK ist eine Welt, in der jeder jeden auffrisst, da gibt es keine Zeit zum Ausruhen.
Andrea Iannone (Team GoEleven) - Vierter in der Gesamtwertung, erstes Podium und gutes Rennhandwerk
Was können wir über Andrea Iannone sagen? 'The Maniac' ist mit einem Paukenschlag in die Weltmeisterschaft zurückgekehrt und hat in seinen ersten beiden Rennen auch gleich den Holeshot geholt. Mit einigen klassischen Iannone-Pässen hat er die Jahre zurückgedreht und es war wirklich so, als wäre er nie weg gewesen. Ein Podiumsplatz in seinem ersten Rennen war großartig und es war eine Geschichte darüber, was in der Superpole hätte sein können, wenn sich nicht ein Lenkergriff gelöst hätte; er war auf dem Weg zum Sieg. Dadurch wurde er in der Startaufstellung für Rennen 2 zurückgeworfen, aber er kam durch und war immer noch in der Nähe des Podiums, also ist das Fahrkönnen vorhanden und er ist nicht so eingerostet, wie wir es vielleicht erwartet hatten. Mal sehen, wie er sich in Barcelona und darüber hinaus schlägt, aber es war ein vielversprechender Start in das Leben in der WorldSBK für die Nummer 29.
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) - Elfter in der Gesamtwertung, aber die Ergebnisse erzählen nicht die ganze Geschichte
Es war ein solides Debüt für Sam Lowes in der WorldSBK. Er und das ELF Marc VDS Team mischten das ganze Wochenende über mit und fuhren am Sonntag zweimal unter die besten Acht, mit einem besten Ergebnis von P7 in Rennen 2. Alle Ergebnisse kamen nach einem heftigen Sturz in Kurve 12 im dritten Freien Training zustande, was nicht gerade ein idealer Start in den ersten von zwei Renntagen war. Der Boxenstopp war für ihn und das Team etwas Neues, und er verlor dort 5,4 Sekunden, was ihn für Rennen 1 vielleicht in die Top Ten gebracht hätte. Dennoch war es eine gute Zeit in der Spitzengruppe und eine vielversprechende Basis, auf der man auf etwas anspruchsvolleren Strecken aufbauen kann.
Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) - die härteste Runde auf dem Weg
Von Tarran Mackenzie war wenig zu erwarten, wenn man bedenkt, dass er nur wenige Testfahrten absolviert hat und es das erste Wochenende des Jahres ist, aber nachdem er in der Superpole 3,9 Sekunden zurücklag und dann nach elf Runden 3,6 Sekunden Rückstand auf den vor ihm liegenden Scott Redding (Bonovo Action BMW) hatte. Alles in allem kann Tarran zufrieden sein, und mit mehr 'normalen' Strecken und Orten, die er gut kennt, wie Donington Park und Assen, wird er wieder etwas näher an der Spitze sein.
Adam Norrodin (PETRONAS MIE Racing Honda) - ähnlich wie Teamkollege Mackenzie
Auch für den malaysischen Hoffnungsträger Adam Norrodin gab es wenig, was er sich mehr erhoffen konnte. Vielleicht war es sein Ziel, näher an oder vor Tarran zu sein, aber mit der Superbike-Erfahrung der #95 war es für Norrodin keine schlechte Leistung, dort zu stehen, wo er war. Beide werden sich mehr Leistung in einer Runde wünschen und sich näher an die Punkte heranarbeiten, aber wie wir in den vergangenen Jahren mit Midori Moriwakis Team gesehen haben, wird sich das im Laufe der Saison ergeben. Mal sehen, wie sich ihr Rückstand auf die Werks-Hondas im Laufe des Jahres entwickeln wird.
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